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  • 新聞資訊
    公司技術(shù)力量雄厚,長期從事鋁合金鑄件的生產(chǎn)及加工,在澆注工藝制定、模具設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)過程及工藝控制、產(chǎn)品機(jī)械加工等方面具有先進(jìn)的技術(shù)和成熟的經(jīng)驗(yàn)。
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    工程機(jī)械發(fā)動機(jī)異響之活塞異響的特征及維修方法

    工程機(jī)械發(fā)動機(jī)異響之活塞異響的特征及維修方法

    • 分類:新聞資訊
    • 作者:
    • 來源:
    • 發(fā)布時間:2021-05-19
    • 訪問量:0

    【概要描述】1、發(fā)動機(jī)異響的特征:通常將發(fā)動機(jī)異響的聲調(diào)、最大振動部位,異響變化情況與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工件循環(huán)的關(guān)系,以及各異響所伴隨的其他現(xiàn)象稱為發(fā)動機(jī)異響的特性。

    工程機(jī)械發(fā)動機(jī)異響之活塞異響的特征及維修方法

    【概要描述】1、發(fā)動機(jī)異響的特征:通常將發(fā)動機(jī)異響的聲調(diào)、最大振動部位,異響變化情況與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工件循環(huán)的關(guān)系,以及各異響所伴隨的其他現(xiàn)象稱為發(fā)動機(jī)異響的特性。

    • 分類:新聞資訊
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      1、發(fā)動機(jī)異響的特征:通常將發(fā)動機(jī)異響的聲調(diào)、最大振動部位,異響變化情況與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工件循環(huán)的關(guān)系,以及各異響所伴隨的其他現(xiàn)象稱為發(fā)動機(jī)異響的特性。

      發(fā)動機(jī)異響的種類較多,響聲也較為復(fù)雜,但是各異響都有一-定的規(guī)律。

      (1)聲調(diào)不同 各種異響將因發(fā)動機(jī)的形狀、大小、材料、工作狀態(tài)和振動頻率不同而出現(xiàn)不同的聲調(diào)。如氣門響的聲調(diào)較尖脆,音頻高;連桿軸承響的音調(diào)則脆而重;而曲軸軸承響卻沉重發(fā)悶,音頻較低。

      (2)異響的大小不同 異響會隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度的變化而變化 發(fā)動機(jī)異響中,有些異響其響聲大小將隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度的變化而變化;有些異響又與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)有關(guān);有些異響常伴隨著其他故障現(xiàn)象(如加機(jī)油口脈動冒煙、排氣管冒藍(lán)煙、機(jī)油壓力下降等);各異響引起氣缸體各部位振動的強(qiáng)烈程度也不相同。

      2、發(fā)動機(jī)常見異響故障的診斷

      由于發(fā)動機(jī)的組成部件較多,產(chǎn)生異響的機(jī)件也就較多,有些異響比較常見,而有些異響并不常出現(xiàn),這里主要介紹幾種常見的異響故障的現(xiàn)象、原因、特點(diǎn)及診斷的方法。

      (1)活塞敲缸響的診斷

     ?、俟收犀F(xiàn)象發(fā)動機(jī)在稍高 于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,缸體上部兩側(cè)發(fā)出清脆有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”金屬敲擊聲。

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      a.活塞與氣缸壁配合間隙過大(這是造成活塞敲缸響的主要原因)。b.活塞反橢圓。

      c.活塞銷與襯套或連桿軸承與軸頸配合過緊。d.連桿彎曲或扭曲變形。

      e.連桿襯套或活塞銷座孔鉸偏。

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      a. 在不同溫度下診斷。敲缸響的最大特點(diǎn)是冷車明顯,熱車時減弱或消失,因此,應(yīng)在初啟動時和發(fā)動機(jī)溫度較低時仔細(xì)察聽。

      若在冷車時存在清脆而有節(jié)奏的敲擊聲,熱車時的響聲減弱或消失,即為活塞敲缸響,且故障程度較低。若機(jī)溫升高后其響聲雖有減弱,但仍較明顯,尤其在大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時聽得非常清楚,且加機(jī)油口處有脈動冒煙和排氣管有冒藍(lán)煙的情況,說明是嚴(yán)重的活塞敲缸響。

      b.念速或低速時,響聲清晰,且一般為連響(發(fā)動機(jī)每工作循環(huán)發(fā)響兩次)。最大振動部位在氣缸體上部與發(fā)響缸對應(yīng)的兩側(cè),實(shí)聽響聲較強(qiáng)并稍有振動感。若在加機(jī)油口處聽診,響聲較明顯。

      c. 斷火試驗(yàn)。將發(fā)動機(jī)置于敲擊聲最明顯的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)(用木柄旋具使火花塞高壓電路短路)。當(dāng)某缸斷火后響聲減弱或消失,復(fù)火后又能敏感地恢復(fù),尤其第一聲特別突出,即為該缸活塞敲缸響。

      d.加機(jī)油確診。為了進(jìn)-步確認(rèn),可將發(fā)動機(jī)熄火,卸下發(fā)響氣缸的火花塞或噴油器,往氣缸內(nèi)注人少許(20~25mL) 濃機(jī)油,搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈,使機(jī)油布滿在氣缸壁和活塞之間,并立即裝復(fù)火花塞或噴油器,啟動發(fā)動機(jī)察聽,若響聲在啟動后的瞬間減弱或消失,然后又重新出現(xiàn),即可確診為活塞敲缸響。

      (2)活塞銷響的診斷

     ?、俟收犀F(xiàn)象怠速或稍高于怠速時,在缸體上部實(shí)聽,有明顯的“嗒、嗒”聲且有節(jié)奏,隨轉(zhuǎn)速升高響聲變大;但中速以上不易察覺。

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      a.活塞銷與連桿襯套配合松曠。b.活塞銷與活塞銷座孔配合松曠。C.活塞銷兩端面與活塞銷卡環(huán)碰擊。

     ?、酃收显\斷

      a.發(fā)動機(jī)在怠速或稍高怠速時響聲明顯清晰。嚴(yán)重時,響聲則隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增大,且機(jī)溫升高后,響聲也有所增大。

      b.此響聲一般為間響。在加機(jī)油口處聽診,響聲明顯。最大振動部位在氣缸體上部,在與發(fā)動機(jī)有異響氣缸相對應(yīng)的氣缸蓋上進(jìn)行實(shí)聽,響聲較強(qiáng)并稍有振感。

      C.斷火試驗(yàn)。將發(fā)動機(jī)置于敲擊聲最清晰的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)。當(dāng)某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火瞬間又靈敏地恢復(fù),即可診斷為活塞銷響。若配合間隙過于松曠,響聲非常嚴(yán)重時,進(jìn)行斷火試驗(yàn),響聲不但不減弱,反而變得連續(xù)(間響變連響),更加清晰,形成了“反上缸”現(xiàn)象。

      d.有的發(fā)動機(jī),適當(dāng)提早點(diǎn)火時間,響聲加劇。

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